Revista de Tecnologia da Informação e Engenharia de Software
Acesso livre

Abstrato

Projecto e análise de um sistema de semáforos de dois estágios usando lógica difusa

Javed Alam e Pandey MK

O congestionamento do tráfego é um problema crescente em muitos países, especialmente nas grandes áreas urbanas. A razão por detrás disto é o aumento do número de veículos em todo o mundo. Devido a isto, os veículos não funcionam de forma eficiente, o que aumenta o tempo de viagem, a poluição sonora, as emissões de dióxido de carbono e a utilização de combustível. melhorar a eficiência dos veículos, o congestionamento do tráfego e, portanto, reduz o tempo de viagem, o ruído poluição, emissão de dióxido de carbono e combustível utilizado. Neste artigo, foi proposto um sistema de semáforos de dois estágios para monitorização de tráfego em tempo real para gerir dinamicamente a fase e o tempo verde dos semáforos para uma interseção sinalizada isolada com o objetivo de minimizar o atraso médio dos veículos a diferentes taxas de fluxo de tráfego. Existem dois módulos diferentes, nomeadamente módulo de decisão de urgência de tráfego (TUDM) e módulo de decisão de tempo de extensão (ETDM). Na primeira etapa o TUDM calcula a urgência para todas as fases vermelhas. Com base no grau de urgência, o sistema proposto seleciona a fase de semáforo vermelho com grande urgência de tráfego como a próxima fase a mudar. Na segunda etapa o ETDM calcula o tempo de luz verde, ou seja, o tempo de extensão da fase que tem maior urgência de acordo com o número de veículos. Foi desenvolvido um software em MATLAB para simular a situação de um cruzamento sinalizado isolado baseado em lógica fuzzy. Os resultados da simulação verificam o desempenho do nosso sistema de semáforos de dois estágios proposto usando lógica fuzzy.