Revista de Ergonomia
Acesso livre

Abstrato

Um estudo experimental sobre o efeito das marcações transversais e laterais sequenciais na velocidade percebida numa estrada reta de uma só faixa

Yotsutsuji H, Kitamura K e Kita H

Focámo-nos no efeito de indução da velocidade do veículo através de padrões de sequência de marcações transversais e laterais numa estrada reta de uma só faixa. Testámos a eficácia de diversos padrões de sequências através de experiências com um simulador de condução. Os padrões de sequência são caracterizados por padrões de espaçamento progressiva e simultaneamente reduzido das linhas transversais na superfície da estrada e dos postes laterais na berma da estrada. Examinámos a discrepância entre a velocidade do veículo e a velocidade percebida pelos condutores sob a influência de vários padrões de sequência, estimando a velocidade percebida pelo condutor utilizando um modelo oculto de Markov. As experiências mostram que (1) a velocidade percebida tende a ser maior do que a velocidade real do veículo, exceto para padrões em que as linhas e os postes foram igualmente espaçados em todos os intervalos ou em que o espaçamento foi bastante reduzido nos intervalos intermédios, e (2) no caso de um padrão em que o espaçamento diminuiu bastante nos primeiros intervalos, a velocidade do veículo diminuiu rapidamente enquanto a velocidade percebida se manteve elevada.