Revista de Ergonomia
Acesso livre

Abstrato

Posição e Rotação da Cabeça do Condutor como Factor de Risco para o Chicote em Impactos Traseiros

James Lenard, Karthikeyan Ekambaram e Andrew Morris

As evidências sugerem que a posição da cabeça aumenta o risco de lesões cervicais nos ocupantes do veículo em impactos traseiros. Os objetivos deste estudo foram recolher dados de exposição sobre a posição e rotação da cabeça durante a condução naturalista e expressá-los sob a forma de um modelo estatístico paramétrico para utilização em simulações computacionais para otimizar o design do assento para a prevenção de lesões no pescoço. Um veículo instrumentado equipado com um rastreador ocular foi utilizado para recolher leituras digitais que foram complementadas com uma gravação de vídeo de quatro pistas. Os dados dos ensaios de condução (aproximadamente 30-60 minutos) foram analisados ​​quando o veículo estava parado, parando ou movendo-se lentamente, pois estas são consideradas manobras onde o impacto e, portanto, o risco de lesão no pescoço é maior . Verificou-se que a distribuição ‘t escala de localização’ proporcionou o melhor ajuste aos dados experimentais e que o intervalo interquartil medido ou 50% central do movimento da cabeça em tais manobras foi de aproximadamente ± 15 mm lateral, ± 10 mm longitudinal e ± 7,5 graus. Estas gamas fornecem orientações sobre o grau de biofidelidade exigido nos modelos de simulação computacional. Uma análise mais aprofundada mostrou que a rotação da cabeça fora do intervalo e a rotação rápida explicaram a maioria das leituras digitais perdidas e estes dois movimentos deveriam, portanto, ser modelados separadamente como elementos do modelo paramétrico.