Revista de Ciências Políticas e Assuntos Públicos
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Abstrato

Discricionariedade burocrática ao nível da rua e resultados da política de segurança rodoviária: um exame da priorização de instrumentos políticos por agentes da polícia de trânsito em Nairobi, Quénia

Zedekiah Sidha1*, Justine Magutu2, Taji Shivachi1

Este artigo examina o efeito da discricionariedade burocrática nas ruas nas infrações rodoviárias para efeitos de aplicação nos resultados da política de segurança rodoviária. Baseia-se em dados recentemente recolhidos junto de 864 utentes da estrada, 317 agentes de fiscalização do trânsito e observações estruturais e registos de acidentes em Nairobi, Quénia. A discricionariedade burocrática é medida utilizando o número de verificações de segurança e de detenções por categoria de infração rodoviária. Os indicadores dos resultados das políticas são as verificações de segurança e as detenções desagregadas por tipo de infração. Observa que as infracções verificadas principalmente nos postos de controlo de segurança são diferentes daquelas que são frequentemente violadas. Da mesma forma, as infrações de trânsito responsáveis ​​pela maioria dos acidentes são diferentes daquelas pelas quais a maioria dos utentes da estrada é presa. Conclui que a polícia não baseia a sua aplicação nem na gravidade nem na repetibilidade da infracção, prejudicando assim os resultados da política de segurança rodoviária. As conclusões têm implicações na teoria burocrática ao nível da rua, na elaboração de políticas de segurança rodoviária e na prática de implementação.