Revista de Gestão Hoteleira e Empresarial
Acesso livre
ISSN: 2169-0286
ISSN: 2169-0286
Akhila Rupesh
A análise de escoamento é considerada o procedimento mais crucial em aerodinâmica. A análise do escoamento e dos seus parâmetros sobre qualquer objeto deve ser feita considerando a carga aerodinâmica que nele atua . No campo da aerodinâmica, a configuração de teste em túnel de vento é utilizada para a análise de escoamento. A secção de teste do túnel de vento deve sempre proporcionar um escoamento laminar e uniforme para fornecer resultados exatos durante a determinação dos parâmetros de escoamento. Mas atingir uma percentagem de fluxo laminar dentro de uma secção de teste em túnel de vento é praticamente impossível. Portanto, existe uma imensa necessidade de realizar a calibração antes de iniciar qualquer experiência de investigação num túnel de vento. É de notar que a calibração do túnel de vento é feita com o máximo cuidado para evitar qualquer erro na análise. Geralmente é utilizada uma sonda pitot-estática para calibrar o túnel de vento subsónico. Mas o tubo pitot estático tem muitas limitações, como a deteção de dados de ponto único. A avaliação do coeficiente de arrasto requer frequentemente experiências em túnel de vento e pode ser proibitivamente dispendiosa, se não impossível, para grandes objetos ou sistemas. A análise aerodinâmica da Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) oferece uma abordagem alternativa e pode ser utilizada como uma ferramenta de design muito eficaz em muitas indústrias: automóvel, aeroespacial, marítima, etc. de CFD. A metodologia desenvolvida é aplicada à investigação da eficiência dos ciclistas de contrarrelógio. As empresas que competem nesta classe de corridas gastam milhões a tentar otimizar a geometria da bicicleta e do ciclista, de forma a reduzir o arrasto aerodinâmico. Este projeto investiga uma forma alternativa de otimizar a eficiência aerodinâmica do ciclista, considerando que o ciclista contribui com a maior parte da força de arrasto do sistema ciclista-bicicleta.