Revista de Ergonomia
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Abstrato

Ensaios ergonómicos para o projeto de um veículo inovador de entrega de correio: um estudo de caso físico simulado

Morgane Roger, Nicolas Vignais*, François Ranger e Jean-Claude Sagot

O objetivo deste estudo foi fornecer recomendações ergonómicas relativas às dimensões do habitáculo de um veículo inovador dedicado à entrega de correio. Para tal, foi realizada uma análise ergonómica das posturas de saída/entrada numa maqueta física, que é considerada uma ferramenta fiável na investigação do espaço de condução. Participaram na experiência seis trabalhadores com antropometrias diferentes. A influência de três alturas de assento, duas alturas de forro e três larguras de forro foi testada enquanto os participantes realizavam uma tarefa simulada de entrega de correio. Com base em goniómetros e observações em vídeo, foi realizada uma Avaliação Rápida de Corpo Inteiro (REBA). O desconforto percebido foi estimado com uma Escala de Particionamento de Categorias (CP-50). Os resultados mostraram que os escores do REBA foram principalmente de risco médio (5,18 ± 1,75). Os escores de desconforto foram significativamente influenciados pela altura do assento (χ2 (2) = 7,79, p = 0,02), especialmente para os participantes baixos quando a altura do assento era igual a 760 mm (Z = -2,21, p = 0,03). As pontuações REBA e as pontuações de desconforto foram significativamente mais elevadas para a altura mais baixa do forro e para a largura mais elevada do forro do tejadilho. Os resultados deste estudo permitiram estabelecer que: a altura do assento deve ser regulável (entre 580 mm e 760 mm), a altura do forro do tejadilho deve ser fixada em 1360 mm e a largura do forro do tejadilho deve estar compreendida entre 300 e 525 mm. Os resultados desta investigação sugerem que a maqueta física pode fornecer uma ferramenta útil para definir dimensões adequadas para o design de um futuro veículo, tendo em conta as características antropométricas da população-alvo.