Revista de Ergonomia
Acesso livre

Abstrato

Modelos difusos de mudança de faixa com dados sociodemográficos e sistema veículo-infraestrutura baseados num teste de simulador

Qing Li, Fengxiang Qiao e Lei Yu

Objectivo: Investigamos os impactos dos factores sociodemográficos dos condutores nestes modelos de mudança de faixa e desenvolvemos modelos de mudança de faixa baseados na lógica Fuzzy associados aos factores demográficos dos condutores.
Métodos: Quarenta condutores foram recrutados para um teste de simulador de condução para recolher os seus comportamentos de condução ao mudar de faixa numa zona de trabalho com/sem o auxílio do Driver’s Smart Advisory System (DSAS), um sistema de comunicação Vehicle-to- Infraestrutura (V2I). O esquema de pesquisa de tabela difusa foi selecionado para modelar o tempo de reação de mudança de faixa (LCRT) e a distância de reação de mudança de faixa (LCRD) incorporados na informação sociodemográfica dos condutores e nos comportamentos de condução recolhidos.
Resultados: Sem mensagens DSAS, os idosos responderam lentamente a um guia de tráfego estático de mudança de faixa, mas não mudaram de faixa no último minuto. Os condutores jovens e com um nível de escolaridade elevado mudaram de faixa mais cedo. Quando as mensagens DSAS foram fornecidas, o LCRT de todos os condutores tornou-se mais curto e o seu LCRD mais longo.
Conclusão: A idade e o nível de escolaridade dos condutores são fatores sociodemográficos essenciais no processo de mudança de faixa. O DSAS é capaz de instruir todos os condutores a tomarem medidas de mudança de faixa mais cedo. Os modelos desenvolvidos podem prever com precisão o LCRT e o LCRD dos condutores.